Skup katalizatorów-skup filtrów dpf

KATALIZATOR 3+4/PASKI+SONDA Z HONDY ACCORD Katalizatory z oznaczeniem  3+4/PASKI+SONDA  należą do katalogu marki Honda. Część charakteryzuje podłużny i wąski kształt. Całość mierzy 47 cm długości wraz z częściami wylotowymi i zaledwie 14 cm szerokości. Część główna, wyposażona w spłaszczone brzegi, posiada typowe dla modelu paski – 3 w jednej części pokrywy i 4 w drugiej. Do jednego z wylotów umocowano pokrywę zewnętrzną, która sięga części wylotowej po drugiej stronie. Wkład waży 1,12 kg. Aktualną wartość katalizatora możecie obserwować na bieżąco w  CATALogu , do którego bezpłatny dostęp uzyskacie zakładając konto i aktywując go u jednego z naszych  Partnerów . Katalizator 3+4/PASKI+SONDA z Hondy Accord Model montowano w Hondzie Accord z silnikiem 1.8i. Pojazd ten charakteryzowaliśmy w > artykule < dotyczącym katalizatora z oznaczeniem  WAG103260/CHESWICK , który również posłużył w produkcji układu wydechowego tego samochodu, jednak w wersji silnikowej 2.0 po 1

KATALIZATOR 1715303/STANDARD/MIX Z BMW E46 Katalizatory z oznaczeniem  1715303/STANDARD/MIX  należą do katalogu marki BMW. Model jest niezwykle prosty w swojej budowie – składa się z części właściwej, wypełnionej wkładem o wadze 2 kg oraz dwóch niesymetrycznych wylotów. Jeden z nich ułożony jest w jednej linii z obudową, drugi z kolei ułożony jest pod kątem. Długość obudowy wraz z wylotami mierzy koło 40 cm, szerokość natomiast 18 cm. Część właściwa, oddzielona jest od wylotów z pomocą poprzecznych, odznaczających się linii. Aktualną wartość modelu znaleźć możecie w lipcu w cenniku demo, a następnie w  CATALogu  po utworzeniu darmowego konta i kontakcie z wybranym partnerem z zakładki “ punkty skupu “. Katalizator 1715303/STANDARD/MIX z BMW E46 Część z oznaczeniem 1715303/STANDARD/MIX montowano w modelu BMW E46 316i oraz 318i  w wersjach 1.6 i 1.9, w latach 1999-2001. BMW E46, źródło: internet Na temat E46-stki pisaliśmy nieco w artykule dotyczącym kata   1715303/298

KATALIZATOR H8200473761/8200672823 Z OPLA MOVANO Katalizatory z oznaczeniem  H8200473761/8200672823  należą do katalogu niemieckiej marki Mercedes. Model charakteryzuje się obłym kształtem – obudowa jest krótka i stosunkowo szeroka – 23 cm długości bez wylotów i 16 cm szerokości. Część główną stanowi puszka z wkładem. Jeden z wylotów jest krótki i ułożony w tej samej płaszczyźnie co linia obudowy, drugi z kolei jest szeroki, kręty i rozmiarowo stanowi 1/3 całego modelu. Wkład waży 1.64 kg. Aktualną wartość możecie śledzić w lipcu w zakładce “ Cennik demo ” w związku z promocją, a następnie w  CATALogu , po założeniu bezpłatnego konta i skontaktowaniu się z wybranym  punktem partnerskim  naszej firmy. Katalizator H8200473761/8200672823 z Opla Movano Część H8200473761/8200672823 montowano w modelach Opel Movano 2.5 CDTI i Renault Master 2.5 CDI z silnikami diesla z 2006 roku. Opel Movano stanowi bliźniaczy model Renault Mastera. To samochód dostawczy klasy wyższej, pr

KATALIZATOR C638/200100412R/K+F/UNILAB Z RENAULT MASTERA 2.3 Katalizator z oznaczeniem  C638/200100412R/K+F/UNILAB  należy do katalogu marki Renault. Model ma podłużną i wąską budowę. Wraz z wylotami liczy koło 70 cm długości i 19 cm szerokości. Wkład waży sporo, bo 3,42 kg. Charakterystyczną cechą dla tego modelu jest obudowa termiczna, w postaci widocznej na zdjęciu, srebrnej otuliny, która pokrywa znaczną część kata. Aktualną wartość modelu możecie śledzić na bieżąco w  CATALogu . Dostęp do cen uzyskacie zakładając w nim bezpłatne konto i kontaktując się z wybranym,  partnerskim punktem skupu . Katalizator C638/200100412R/K+F/UNILAB z Renault Mastera 2.3 Model montowano w pojazdach  Renault Master  2.3 dCi w latach 2010-2013 w wersjach z silnikiem diesla. Master jest handlową nazwą pojazdu, który pojawił się w trzech generacjach samochodów użytkowych produkowanych przez Renault od września 1980 w SOVAB Factory (Societe nad Motor Vehicles Batilly). Na rynku zadebiuto

KATALIZATOR C71/7700436637/112729532000/MA GŁÓWKĘ Z RENAULT CLIO II Katalizatory z oznaczeniem  C71/7700436637/112729532000/MA GŁÓWKĘ  wykorzystywane są w budowie układów wydechowych marki Renault. Model posiada niesymetryczną budowę – składa się on z dwóch wylotów umieszczonych w różnych płaszczyznach oraz rozbudowanej części głównej, którą można podzielić na podczęści – większą i mniejszą. Wskazany w artykule model posiada główkę, w konsekwencji czego posiada większą wartość niż analogiczny model bez główki. Prócz wylotów, obudowa posiada spłaszczone ranty. Część liczy 46 cm długości i 21 cm w najszerszym miejscu. Wkład waży 1,4 kg (o 0,4 kg więcej niż wersja bez główki). Aktualną cenę możecie Państwo śledzić w naszym  CATALogu . Wystarczy zarejestrować się w nim i nawiązać współpracę z jednym z naszych Partnerów, który aktywuje konto i udostępni wyceny. Katalizator C71/7700436637/112729532000/MA GŁÓWKĘ z Renault Clio II Katalizator stanowił część układu wydechowego

KATALIZATOR C130/7700438638/112729533000/BEZ GŁÓWKI Z RENAULT MEGANE I Katalizatory z oznaczeniem  C130/7700438638/112729533000/BEZ GŁÓWKI  wykorzystywane były przez francuską markę Renault. Charakterystyczną cechą jest niesymetryczna budowa – katalizator składa się z dwóch wylotów umieszczonych w różnych płaszczyznach oraz rozbudowanej części głównej, którą można podzielić na większą i mniejszą. Wskazany w artykule model nie posiada główki, przez co posiada mniejszą wartość. Prócz wylotów, obudowa posiada spłaszczone ranty. Część liczy 46 cm długości i 21 cm w najszerszym miejscu. Wkład waży 1 kg. Aktualną cenę możecie Państwo śledzić w naszym  CATALogu . Wystarczy zarejestrować się w nim i nawiązać współpracę z jednym z naszych Partnerów, który aktywuje konto i udostępni wyceny. Katalizator C130/7700438638/112729533000/BEZ GŁÓWKI z Renault Megane I Część z oznaczeniem C130/7700438638/112729533000/BEZ GŁÓWKI  montowano w modelach Renault Clio oraz  Renault Megane I  w

KATALIZATOR K096 Z CITROENA BERLINGO 1.4 Katalizatory  K096  wykorzystywane są w układach wydechowych marki Citroen. W katalogu znajdziecie Państwo ten model w katalogu Peugeot/Citroen. Liczą 40 cm długości i 18 cm szerokości. Wkład natomiast waży 0,79 kg. Katalizator składa się z części głównej i dwóch części wylotowych, które ułożone są niesymetrycznie, w różnych płaszczyznach. Zewnętrzną pokrywę stanowi wielokątna, perforowana blaszka. Otworów jest dużo i mają niewielką średnicę. Aktualną wartość modelu możecie Państwo sprawdzić w CATALogu. Wystarczy dokonać rejestracji i skontaktować się z dowolnym Partnerem z zakładki “Punkty skupu”, który dokona aktywacji konta i udzieli dostępu do wycen. Katalizator K096 z Citroena Berlingo 1.4 Model K096 montowano w Citroenie Berlingo z silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 1.4 z 2003 roku. Citroena Berlingo charakteryzowaliśmy w artykule dotyczącym części z oznaczeniem  K202 , który znajdziecie Państwo > tutaj <. C

MONOLIT Z KATALIZATORÓW PRZEMYSŁOWYCH Pisząc o skupowanych przez nas  katalizatorach , zwykle wspominamy o modelach pochodzących z aut osobowych lub ciężarowych. Katalizatory wykorzystywane są szeroko przemyśle motoryzacyjnym, morskim, off-roadowym, stacjonarnym do silników diesla, benzynowych czy na bio-gaz. Musicie jednak wiedzieć, że katalizatory występują także w maszynach budowlanych, przemysłowych, górniczych oraz rolniczych. Stosowane są w przemysłowych elektrowniach cieplnych, elektrowniach opalanych węglem czy węglowych turbinach. Ich skład pierwiastkowy zależy od specyfiki reakcji w jakich biorą udział. Monolit bogaty w cenne metale znajdziemy m.in. w kotłach węglowych, filtrach, piecach. Wykorzystuje się go np. w zakładach petrochemicznych, gdzie produkuje się benzynę i inne paliwa ropopochodne. Przepracowane i nienadające się do regeneracji katalizatory stają się po jakimś czasie odpadem. W procesie recyklingu udaje się jednak odzyskać wartościowe pierwiastki,