Katalizatory 9146663/2236958001 wykorzystywane są przez szwedzką markę Volvo. To co najbardziej je charakteryzuje to szeroka, płaska pokrywa, której brzegi są dodatkowo spłaszczone. W pokrywie znajdziemy kilka poprzecznie ułożonych wgłębień. Całość katalizatora zwieńczają niesymetryczne wyloty, których łącznie jest aż 3, w tym jeden podwójny. Numery łatwo odnaleźć. Cena detaliczna modelu, w dniu 24.05.2019r. wynosi 2 027,42 PLN (470,40 EUR, 529,35 USD, 4 573 NOK). Katalizatory 9146663/2236958001 wykorzystywane są w modelach Volvo 960 ( S90/ V90) z silnikiem benzynowym 2.5. Dziś krótko go scharakteryzujemy.
Katalizator ewidentnie dzieli się na dwie części – wiąże się to z umieszczeniem przez producenta dwóch wkładów ceramicznych, które zostały napylone metalami szlachetnymi w sposób nierównomierny (podobnie jak w przypadku opisywanych ostatnio Fordów). Jeden z nich posiada ich większą zawartość. Jak wiemy, w krajach skandynawskich mamy do czynienia z dużą dbałością o czystość powietrza. W związku z tym, Volvo zadbało o większą zawartość pierwiastków, które przyczynią się do zwiększenia skuteczności oczyszczania spalin przez katalizator. W związku z tym, cena zużytej części jest tak wysoka.
Katalizator 9146663/2236958001 – przekrój z dwoma wkładami ceramicznymi
Volvo 960 (S90/V90) to jeden z luksusowych samochodów, który produkowany był w wersjach sedan i kombi. Produkcję zaczęto w 1990 roku. Model zastąpił Volvo 760.
Volvo 960 było napędzane nową serią 6-cylindrowych silników, zaawansowanym silnikiem aluminiowym z jednym cylindrem z podwójnym blokowaniem wałków rozrządu w głowicy, połączonym z 4 zaworami na cylinder. Silnik ten był pierwszym krokiem nowej generacji silników rzędowych, które ostatecznie przekształciły się w serię „4-5 cylindrów” Volvo.
Zarówno pod względem mechanicznym, jak i estetycznym, pojazd został zbudowany w oparciu o rozwiązania z modelu 760. Za projekt odpowiadał Peter Horbury.
Przód zastosowany w Volvo 960 został już wprowadzony w 1988 r. w związku z modernizacją dokonaną w Volvo 760. Jednak tylna część późniejszego modelu była całkowicie nowa. Projekt nowej, tylnej części wykonał Håkan Malmgren , który był również zaangażowany w produkcję serii 700. Wersja kombi została popularnie nazwana Volvo 965.
Na wyposażeniu znalazły się elektrycznie sterowane szyby i lusterka, automatyczna klimatyzacja, tempomat, skórzana tapicerka, podgrzewane fotele, system ABS, czujniki cofania, światła przeciwmgłowe czy system SIPS, czyli system opatentowany przez markę, który zabezpiecza przed bocznymi uderzeniami. W przypadku zderzenia, jego energia ma rozproszyć się na cały szkielet samochodu.
Volvo 960 zaprezentowało również szereg innych funkcji bezpieczeństwa, w tym trzypunktowy pas bezpieczeństwa z cewką bezwładnościową i regulowany zagłówek na środku tylnego siedzenia. Dodatkowo wzmocniono profil bezpieczeństwa nowego samochodu, wprowadzono zintegrowany fotelik dziecięcy wbudowany w tylne siedzenie środka podłokietnika, który można określić jako opcję.
Te i inne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa zdobyły znaczące międzynarodowe wyróżnienia, między innymi nagrodę „Prince Michael Road Safety Award” oraz nagrodę „Autocar & Motor” za najlepsze funkcje bezpieczeństwa.
W roku 1994, model 960 przeszedł gruntowny lifting. Przód został zmieniony, a nowy 2,5-litrowy 6-cylindrowy silnik zamieniono na starą 3-litrową wersję.
Od 1997 roku zmieniono nazwę modelu na “S90” dla wersji sedan oraz “V90” dla kombi.
Okres produkcji trwał do 1998 roku, kiedy to na rynek wprowadzono Volvo S80/V80. Co ciekawe pood koniec 2015 roku, koncern powrócił do nazw S90 i V90.
TAJEMNICE KATALIZATORÓW Z HONDY Dwa z pozoru identyczne katalizatory . Ta sama marka, ta sama długość od kryzy do kryzy i ten sam kolor pokrywy. Spłaszczone brzegi w obu wypadkach i paski, które ciągną się w poprzek na całej długości. Odznaczające się wgłębienie dzielące na dwie części. Różnica w średnicy nie jest na tyle duża, by móc rozpoznać konkretny model, mając przed oczami wyłącznie jeden egzemplarz. Dwa łudząco podobne do siebie modele katalizatorów Dwa różne modele katalizatorów w Hondy To co je najbardziej odróżnia to cena. Tu różnica jest mocno zauważalna dla naszej kieszeni, jeśli chcemy udać się do skupu i spieniężyć nieprzydatny już w naszym aucie katalizator. Dziś podpowiemy jak je rozróżnić i jaka jest wartość poszczególnych modeli przedstawionych na zdjęciu powyżej. Pierwszy katalizator to znany zapewne fanom motoryzacji, którzy śledzą naszą stronę i fanpage, numer 3+4/paski+sonda , który znalazł się na zaszczytnej liście TOP10 najdroższych kataliz
Poniżej przedstawiamy ranking dziesięciu najdroższych katalizatorów 2018 roku. Każdy z nich pochodzi z naszego katalogu, a aktualne ceny znajdziecie Państwo z łatwością w naszym cennik katalizatorów . Ceny te na chwilę obecną mogą się różnić. Wahania takie są naturalne i wynikają ze zmian aktualnych cen metali szlachetnych na rynku (Platyny, Palladu oraz Rodu, które zawarte są w katalizatorach) oraz kursów walut (tutaj największą wagę mają notowania dolara, w którym określa się cenę uncji). Obiektywna wartość katalizatorów uzależniona jest od zawartości cennych metali szlachetnych, które w procesie recyklingu odzyskiwane są do ponownego wykorzystania. Poniżej najdroższe katalizatory oraz auta, z którymi są one kompatybilne. 1. BMW – 1432066 – 3973 ZŁ BMW e36 compact – Wejście modelu e36 w 1990 roku było przełomowym wydarzeniem dla marki BMW. Oznaczało odejście od klasyki w kierunku bardziej nowoczesnego klimatu, który rozwijano w późniejszych liniach. Samochód mo
https://katalizatorychrzanow.pl/cennik/ KATALIZATOR KT6029/A9404900114/ZGS002 Z MERCEDESA VITO Katalizatory z oznaczeniem KT6029/A9404900114/ZGS002 należą do katalogu marki Mercedes. Swoją budową przypominają walec prostokątny. Obudowa jest złoto-brązowego, metalicznego koloru. Wkład waży 5,04 kg. Aktualną wartość możecie obserwować niezależnie od promocji miesięcznej w CATALogu – wystarczy utworzyć darmowe konto i aktywować je u dowolnego Partnera DS AUTO . Katalizator KT6029/A9404900114/ZGS002 z Mercedesa Vito Katalizator montowano w modelu Mercedes Benz Vito w wersji 2.2 CDI. Mercedes Vito, źródło: internet Mercedes-Benz Vito to komercyjny van produkowany przez niemieckiego producenta od 1995 roku w hiszpańskiej fabryce w Vitoria-Gasteiz (stąd jego nazwa Vito). Produkcja odbywa się również w fabrykach Fuzhou w Chinach (od kwietnia 2010 r.) i Virrey del Pino w Argentynie (od sierpnia 2015 r.). Model chiński jest produkowany przez Fujian Daimler Automotive, a model argenty
Komentarze
Prześlij komentarz