Katalizator o numerze KT1156/A2204904314/R02 znajduje się w samochodach marki Mercedes. Cechuje go nietypowy kształt za sprawą dwóch, długich wypustów, które zakańczają symetryczną puszkę z metalami. Jego długość to około 70 cm i 20 cm szerokości, a wagę jego wkładu, szacuje się w granicach 2,16 kg. Aktualną cenę za ten katalizator można znaleźć na naszej stronie internetowej.
Katalizator KT1156/A2204904314/R02 z Mercedesa W211
Mercedes W211 jest produkowany od roku 2002 przez niemiecki koncern motoryzacyjny Mercedes-Benz. Uznany za pojazd klasy wyższej-średniej Premium w segmencie E, stał się najbardziej popularną limuzyną w tym segmencie. Model W211 jest trzecią generacją Mercedesa klasy E, który zastąpił poprzednika o nazwie W210. Samochód oferowany był w dwóch wersjach nadwoziowych. Wersja czterodrzwiowego sedana nazywano tytułowym opisem W211, z kolei wersja pięciodrzwiowa kombi nosiła nazwę S211. Zarówno jedną jak i drugą wersję wyróżnia przestronność przedziału pasażerskiego, wygoda, elegancja, komfort oraz nowoczesny design. Model Mercedesa z pewnością przykuwa uwagę ze względu na świetne wykończenia, gigantyczny bagażnik o pojemności 540 l oraz szeroką gamę nowoczesnych silników. Model katalizatora o którym piszemy znajdował się w jednym z dynamicznych silników w wersji E320 o pojemności V6 3,2 l i mocy 224 KM gdzie maksymalne osiągnięcie prędkości sięga do 250 km/h. Poza silnikami benzynowymi producent oferował wersje wysokoprężne w tym turbodiesle, gdzie została stworzona nawet wersja proekologiczna o pojemności 3,0 CDI Bluetec o mocy 211 KM. Ostatnim silnikiem, który został wprowadzony do tego modelu był silnik 1,8 CNG, który mógł być zasilany zarówno benzyną jak i gazem. Klienci cenią ten model za jego zwrotność oraz komfort prowadzenia w czasie podróży. Zasługą tego wyniku z pewnością jest zastosowanie wielowahaczowego zawieszenia oraz wykonania karoserii z aluminiowych elementów, które przyczyniły się do obniżenia masy pojazdu. Marcedes W211 opiewa się w elektronice, która ma wspomagać pracę pojazdu i podwyższać komfort jazdy. Oczywiście są to cechy, które zdają się być wygodą i luksusem jednak warto wiedzieć, że jakakolwiek awaria elektroniczna wiąże się z wizytą serwisową, ponieważ zdobycie części zamiennych jest bardzo trudne. W 2004 roku odbyła się akcja przywoławcza za sprawą wadliwej pracy elektrohydraulicznego układu hamulcowego SBC w związku z czym w roku 2006 zostały wprowadzone modernizacje, które miały na celu poprawę i pełną sprawność układu hamulcowego oraz zawartego w nim oprogramowania. Poza tą modyfikacją, samochód przeszedł niewielki facelifting, gdzie wymieniono zderzak, wprowadzono nowe klosze lamp tylnych, zmieniona została osłona chłodnicy, a także wprowadzono drobne zmiany przy desce rozdzielczej.
Opisując całościowo modelu W211 warto docenić jego dobre prowadzenie, dynamiczne silniki, wysoki komfort jazdy, świetne wykończenie i przestronne wnętrze i bagażnik. Na wady składają się elektryka, szczególnie kłopotliwe są hamulce elektrohydrauliczne, wysoka cena zakupy, a także wysokie koszty eksploatacji.
Pomimo skrajnych opinii na temat Marcedesa W211 samochód cieszy się ogromna popularnością oraz rzeszą fanów. Technologiczne rozwiązania pochodzące od Mercedesów klasy S z pewnością przyczyniły się do odniesienia sporego sukcesu tego modelu. Odwiecznymi rywalami Mercedesa W11 są Audi A6 oraz BMW serii 5. W roku 2009 zakończono produkcję tego modelu i wprowadzono czwartą generację modelu o nazwie W212.
TAJEMNICE KATALIZATORÓW Z HONDY Dwa z pozoru identyczne katalizatory . Ta sama marka, ta sama długość od kryzy do kryzy i ten sam kolor pokrywy. Spłaszczone brzegi w obu wypadkach i paski, które ciągną się w poprzek na całej długości. Odznaczające się wgłębienie dzielące na dwie części. Różnica w średnicy nie jest na tyle duża, by móc rozpoznać konkretny model, mając przed oczami wyłącznie jeden egzemplarz. Dwa łudząco podobne do siebie modele katalizatorów Dwa różne modele katalizatorów w Hondy To co je najbardziej odróżnia to cena. Tu różnica jest mocno zauważalna dla naszej kieszeni, jeśli chcemy udać się do skupu i spieniężyć nieprzydatny już w naszym aucie katalizator. Dziś podpowiemy jak je rozróżnić i jaka jest wartość poszczególnych modeli przedstawionych na zdjęciu powyżej. Pierwszy katalizator to znany zapewne fanom motoryzacji, którzy śledzą naszą stronę i fanpage, numer 3+4/paski+sonda , który znalazł się na zaszczytnej liście TOP10 najdroższych kataliz
Poniżej przedstawiamy ranking dziesięciu najdroższych katalizatorów 2018 roku. Każdy z nich pochodzi z naszego katalogu, a aktualne ceny znajdziecie Państwo z łatwością w naszym cennik katalizatorów . Ceny te na chwilę obecną mogą się różnić. Wahania takie są naturalne i wynikają ze zmian aktualnych cen metali szlachetnych na rynku (Platyny, Palladu oraz Rodu, które zawarte są w katalizatorach) oraz kursów walut (tutaj największą wagę mają notowania dolara, w którym określa się cenę uncji). Obiektywna wartość katalizatorów uzależniona jest od zawartości cennych metali szlachetnych, które w procesie recyklingu odzyskiwane są do ponownego wykorzystania. Poniżej najdroższe katalizatory oraz auta, z którymi są one kompatybilne. 1. BMW – 1432066 – 3973 ZŁ BMW e36 compact – Wejście modelu e36 w 1990 roku było przełomowym wydarzeniem dla marki BMW. Oznaczało odejście od klasyki w kierunku bardziej nowoczesnego klimatu, który rozwijano w późniejszych liniach. Samochód mo
https://katalizatorychrzanow.pl/cennik/ KATALIZATOR KT6029/A9404900114/ZGS002 Z MERCEDESA VITO Katalizatory z oznaczeniem KT6029/A9404900114/ZGS002 należą do katalogu marki Mercedes. Swoją budową przypominają walec prostokątny. Obudowa jest złoto-brązowego, metalicznego koloru. Wkład waży 5,04 kg. Aktualną wartość możecie obserwować niezależnie od promocji miesięcznej w CATALogu – wystarczy utworzyć darmowe konto i aktywować je u dowolnego Partnera DS AUTO . Katalizator KT6029/A9404900114/ZGS002 z Mercedesa Vito Katalizator montowano w modelu Mercedes Benz Vito w wersji 2.2 CDI. Mercedes Vito, źródło: internet Mercedes-Benz Vito to komercyjny van produkowany przez niemieckiego producenta od 1995 roku w hiszpańskiej fabryce w Vitoria-Gasteiz (stąd jego nazwa Vito). Produkcja odbywa się również w fabrykach Fuzhou w Chinach (od kwietnia 2010 r.) i Virrey del Pino w Argentynie (od sierpnia 2015 r.). Model chiński jest produkowany przez Fujian Daimler Automotive, a model argenty
Komentarze
Prześlij komentarz